柴油發電機噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以便于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器的應用最為普遍。
    噴油器端部的噴油嘴一旦出現燒熔，柴油發電機將運轉不平穩，嚴重時可能導致較為明顯的振動、排氣管冒黑煙、機體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導致柴油發電機熄火。所以使噴油器處于良好工作狀態，對柴油發電機的正常運轉起著至關重要的作用。下面來說說噴油嘴燒熔的原因:
    1.噴油嘴燒熔的原因
    ⑴長時間怠速運轉
    在柴油機長時間怠速運轉時，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
    ⑵噴油時間過晚
噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現惡化，如果長時間得不到調整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
    ⑶燃油不清潔
    燃油中的有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油現象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發生這類故障的同時，會出現柴油機排黑煙和抖動現象。
    ⑷裝配不當
    如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過緊，噴油嘴將產生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
    ⑸柴油發電機使用不當
    如果柴油發電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
    2.預防噴油嘴燒熔措施
    為了預防噴油嘴燒熔，應做到以下幾點：
    保證燃油清潔，及時清洗和更換燃油濾清器;經常檢查校對噴油提前角，及時調整噴油器的噴油壓力和霧化狀況;正確安裝噴油嘴護套，消除故障隱患;保證柴油機的正常工作溫度，防止長時間高溫運行

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