韶关址俑影院有限公司

江蘇中動電力設備有限公司

省市招商代理:

當前位置: 首頁 > 發電機新聞 > 中國寶武設計院 陳活虎:鋼鐵行業燒結球團煙氣脫硝脫白技巧及應用
所有商品分類

柴油發電機組千瓦

柴油發電機組品牌

國產柴油發電機組

進口柴油發電機組 

柴油發電機組

低噪音柴油發電機組

中國寶武設計院 陳活虎:鋼鐵行業燒結球團煙氣脫硝脫白技巧及應用


江蘇中動電力設備有限公司 / 2018-05-19

陳活虎:大家下午好,今天來自很多國內的鋼鐵企業的用戶還有我們同行還有各位來賓,聽的比較辛苦,我盡量聚焦一下講講,我今天主要講燒結球團的煙氣脫硝脫白的技術應用,分四個部分。

柴油發電機組

柴油發電機組

中國寶武設計院 上海寶鋼節能環保技術有限公司 環保事業部部長 陳活虎

柴油發電機組

第一部分這是解讀,上午政府和一些研究機構的嘉賓已經講的比較詳細了,從2018年年初到現在每個月都會有新的制度出來,不停的出政策,4月底出來一個超低,這兩天國家也出了超低。修改單還沒有生效,又加了超低,主要針對超低來跟大家分享一下后續的這些燒結脫硝脫白可行的一些技術,分享我們的觀點。

柴油發電機組

目前現在燒結機從2015左右國家統計600來套,現在有些變化,20%左右是半干系列的,剩下是干法的。也就是說這次超低政策一出來原來600套面臨兩種大的命運,第一種命運拆掉重新來一遍,第二種命運在原有基礎上進行改造,根據現在超低的要求我們面臨主要三類問題,第一類問題二氧化硫、氮氧化物粉塵改造,另外一個石膏雨的二次污染的問題,第三個白煙排放居民投訴問題,上午也有專家介紹了關于煙羽或者白煙的差別。

柴油發電機組

從目前燒結機運行這么長時間以來,燒結脫硫脫硝除塵主要面臨三個問題,我這里有簡單的一個分析,原有基礎上進行一個改造分析,第一個二氧化硫35毫克,有濕法脫硫的話不拆在原有濕法脫列改造就可以達標不一定非得拆除,如果半干法脫硫,這種的話實際上如果說原來的二氧化硫非常高,2500以上,不好意思這個肯定會有問題,2500以下通過改造也能做到。

柴油發電機組

原來是活性炭肯定沒問題,二氧化硫不是它的強項,這是關于二氧化硫的情況,第二行關于氮氧化物,大家都知道沒有什么脫硝效果,肯定加脫硝裝置,今天咱們會議目前沒有聽到太多關于臭氧的專題,去年會議上面從頭到尾講臭氧的。如果做到50的話可以選SCR,如果原來是半干法脫硫了話必須加脫硝裝置,也可以加SCR,如果是活性炭的話包括太鋼運行這么長時間了,支持超低排放要求也要加活性炭后面加SCR,這是目前所面臨的問題。

柴油發電機組

第三粉塵,粉塵做到10的話,做到10毫克有比較多的成功應用業績,選的品牌,選的廠家做差異也很大,最主要還是選擇比較可靠的廠家,半干法不再改造,活性炭可能也會,因為活性炭一般來說做到十毫克以上要求前面最好能做30以下,如果是50,或者50以上活性炭作為輸入條件也不允許,我們寶鋼也是做到30以上確保這個事,如果不改就加布袋。

柴油發電機組

第四個石膏雨,這一塊把水分含量降下來,后面兩種工藝來說不存在石膏雨問題。排煙的話50多左右,如果要去掉白煙的話應該是長串過程,后面會具體詳細的展開講,利用本身脫硝升溫30熱量消除白煙綜合一體化的工藝,半干法會好很多,上了SCR白煙問題也會解決,原來半干法脫硫,90—100度,到了130度左右,就可以解決白煙問題,活性炭的話白煙問題也不存在,低溫也有點白煙,這是超低標準,對于現有的600臺左右的燒結球團脫硫,我們針對每個指標大概怎么去改,這里做比較詳細的介紹。

柴油發電機組

第二個燒結球團煙氣脫硫脫硝脫白工藝技術分析,首先講濕法脫硫,我們建議采取SCR脫硝加上降溫,然后再濕法脫硫冷凝氣除水,為什么這方面做,這樣的好處保留了原來的濕法脫硫,藍色的部分,放在前面,SCR消除溫度120—150甚至110的,經過脫硝之后可以升30度,120度基本上可以做到150度,150度原有藍色脫硫對藍色脫硫會造成一定的干擾。

柴油發電機組

這時候利用150度加小藍色的降溫段降到90度左右,第一個偶數把里面的熱量拿出來,第二個熱量拿出來放到后面進行升溫的,第二個把入口的煙氣溫度降低了,這樣使脫硫塔水分也會有所下降,藍色的小的做降溫,經過紅色的升溫,這樣使煙囪溫度達到90度甚至100度以上,這種工藝有幾個優點,第一脫硝的投資比較低,如一把脫硝放到后面來說的話可以有這個優點。

柴油發電機組

第二個脫硝溫度可以升30度,可以補充后面的脫白的問題,第三個是降溫,可以降低脫硫的水耗,出口煙氣水分含量也會降低,同時通過冷凝器,脫硫塔出口那里,在MGGH前面,冷凝器可以降5—10度,這樣的話進我的MGGH就出來,右邊那個只有45度左右,前面50度就可以做到90度以上,這樣冷凝器會把煙氣溫度降低,主要降低之后會把水分含量降低,脫硫之后煙氣水分含量降到8.5%跟1145,那時候有90度或者100度煙囪排放就會消除白煙,這是改造的思路以及優點。

柴油發電機組

這里面展開講紅色的后面有個對比,今年上半年遇到很多用戶都會糾結放到前面還是后面,因為我們寶鋼SCR放在后面的,所以去年招待同行或者是用戶很多很多,他們也糾結,為什么那個做到后面這個做到前面,實際上為了第一點投資運營費用低來做的。

柴油發電機組

第二種工藝半干法脫硫,這也是目前來說的話在國內,在上海寶鋼已經運行將近兩年的工藝,由寶鋼節能總包來試試的,應該說是非常成熟,我相信在座不少嘉賓也去過寶鋼去看,沒去也歡迎大家去看,運行兩年下來各方面指標都非常穩定非常好,這個工藝純粹就是在原來半干法脫硫加SCR,沒有MGGH,也沒有冷凝器,它來說的話比較簡單。

柴油發電機組

這種工藝的話有兩個注意事項想跟大家分享或者提醒,這個市場很多從業者都在做,我們因為已經實施了也有兩年,有不少的經驗我們可以跟大家分享,第一個如果說前面說SDA工藝的話,加脫硝的話建議把脫硫分析后移掉,或者脫硝做在分析前面,這個分析進行改造,加了脫硝之后系統增加三千八左右。

柴油發電機組

建議脫硫脫硝共用一臺,需要改造一下引風機,你可以加一個,但是這個是非常不合算的。第二個循環流化床的工藝來說的話,重點要提醒的,一定要避免對循環干擾導致粉塵超標,這個事情很有可能造成粉塵超標,這是我們在運行這么長時間非常痛苦的經驗。我們2016年投產經過兩三個月調試終于控制住了,控制不好一定對內循環造成干擾造成煙囪粉塵超標。第三個干法脫硫,現在國內的活性炭和SCR都可以。

柴油發電機組

第三個寶鋼的技術和運用,我們這個技術2013年開始做,引進來的時候主要解決兩個重要的難題,第一個重要難題開發的低熱值高負壓穩定燃燒控制技術與社別,國際商用了SCR的國家都是用天然氣,沒法實現低熱值高負壓,第二個開發高效高溫的煙氣混合型,原理的話很簡單,前面也介紹這些原理,我就不介紹了。

柴油發電機組

工程的情況我給大家介紹一下,目前已經運行兩年了剛才一直反復說140萬煙氣量,出口氮氧化物要求110,二惡英做到0.5納克以下這是基本情況,這是原來設計指標效率80%,氮氧化物110,這是環評的時候一個指標,現在運行50毫克以下,這是設計指標。

柴油發電機組

這是原來安裝過程的照片,這是去年8月份的照片,最右邊小紅色的數據一減就是我們的幅度,大概25度左右,綠色地方太小了,大概50毫克以下氮氧化物,大家有興趣可以現場見證。2017年全年12個月平均成本,16塊1包括折舊所有的,如果僅僅是脫硝去年全年是5塊8毛4。最后花一兩分鐘介紹一下我們公司。

柴油發電機組

我們是中國寶武工程,典型的國有企業,特點大家都懂的,我們這個單元在寶武工程是戰略板塊,重點發展的一個單元。這是我們做的業績,有脫硫的有脫硝的,總體來說簡單一句話概括我們公司,應該是一個負責任的,還是有點技術勢力的公司,這也是一個典型的國有企業公司,謝謝大家。

柴油發電機組

(發言為環保頭條APP根據速記整理,未經本人審核)

柴油發電機組

會議直播:

柴油發電機組

直播|2018鋼鐵、焦化煙氣治理技術與應用研討會

柴油發電機組

用戶評論(共0條評論)

  • 暫時還沒有任何用戶評論
總計 0 個記錄,共 1 頁。 第一頁 上一頁 下一頁 最末頁
用戶名: 匿名用戶
E-mail:
評價等級:
評論內容:
驗證碼: captcha